swordfish_77

Затратив совсем немного времени на осмотр руин Тиры, мы отправляемся к главной цели своего путешествия.

По общепринятой версии, крепость, расположившаяся на берегу Днестровского лимана, приняла свой нынешний вид к XIV веку, во времена Молдавского княжества. Главная цитадель была построена раньше - скорее всего, генуэзцами, хотя некоторые историки считают, что заложил ее еще золотоордынский хан Берке. Твердыня лежала на ответвлении Великого шелкового пути, называемого Молдавским шляхом, и контролировала торговлю Северной Европы с южными и восточными странами. В прилегавшем к ней городе проживало тогда до 20 тысяч человек.



( Collapse )

Поход по залам бывшего музея Краснознаменного Одесского военного округа в тот раз был отложен из-за катастрофической нехватки времени, поэтому сегодня ограничимся открытой площадкой. Здесь представлена боевая техника периода от начала Великой Отечественной до середины 60-х.



( Collapse )

Их родословной больше двух с половиной тысяч лет. Сейчас уцелевшие экземпляры заняли места в экспозициях музеев, на современных копиях работают немногочисленные мастера народных промыслов. А когда-то без прялки не обходилась ни одна крестьянская изба.



( Collapse )

Кроме архитектурного монстра, выполняющего функции пассажирского железнодорожного вокзала, в Николаеве имеется еще один, обозначенный на картах, как станция Николаев-Грузовой. Местные пригородные поезда прибывают именно туда, перед этим постояв минут двадцать на пассажирском. Поймав себя на мысли, что еще там не был, решил пожертвовать этими минутами и прокатиться к конечной станции.



( Collapse )

Английскую морскую пушку, установленную у одесской мэрии, видел, наверное, каждый, кто бывал на Приморском бульваре – не заметить ее довольно сложно. И мало кто знает, что на довольно небольшом расстоянии от нее находится другая пушка, участвовавшая в тех же боях, после которых первая попала в руки неприятеля и в конце концов оказалась на этом пьедестале. Но обо всем по порядку.



( Collapse )

В далеком детстве, играя как-то на морском пляже, я увидел идущий в сторону Скадовска странный корабль с высоким полубаком, соединенным с рубкой переходным мостиком. Память ребенка обладает удивительным свойством надолго сохранять образы, поэтому через много лет я сумел определить его тип. Судно было китобойцем.

Оружием советских китобойных судов была 90-мм гарпунная пушка, один экземпляр которой сохранился в одесском Музее морского флота и еще два – в Белгород-Днестровском рыбопромышленном техникуме. Сегодня посмотрим на одесскую пушку, другие довелось увидеть лишь мельком.



( Collapse )

Когда дети наигрались и натанцевались, ведущий объявил, наконец, в чем заключается сюрприз – на праздник придут большие яхты, обитающие в яхт-клубе за Варваровским мостом (и там мы тоже бывали). Для прохода будут разведены оба моста – Варваровский и Ингульский. Очень хотелось, конечно, понаблюдать за разводкой Варваровского (точнее, поворотом вокруг своей оси центральной секции), но тогда пришлось бы пропустить самое интересное.

Вскоре подъемная секция Ингульского моста пришла в движение.



( Collapse )

Гребцы уступили место яхтсменам, и синяя гладь Ингула быстро покрылась белыми парусами спортивных швертботов.



( Collapse )

За неделю до официального празднования 230-го дня рождения города местные власти подарили жителям Николаева еще один праздник – Фестиваль водных видов спорта, проходивший 7-8 сентября на набережной между Ингульским и понтонным мостами. Сегодня делюсь впечатлениями от его открытия.



( Collapse )

Первым, что бросилось мне в глаза на территории моего пансионата в Затоке, был установленный на почетном месте странный предмет, издали показавшийся куском камня-ракушечника. Взглянув на него поближе, я понял, что это дерево, которое долгое время пребывало в воде и изъедено морским древоточцем. Пояснительная табличка сообщала:

«Фрагмент деревянной конструкции Башни Неоптолема. Первые века нашей эры»



( Collapse )

«Кто на море не бывал, то и страха не видал» - любил повторять мой дед, не имевший, впрочем, отношения к морскому флоту. Наверное, под этой поговоркой подпишется любой моряк. Сегодня посетим памятные знаки, установленные в честь тех, чьей могилой стала морская стихия.

На прибрежной аллее Шевченковского парка, немного влево от Карантинной аркады возвышается увенчанный крестом черный форштевень торгового судна. Это памятник погибшим морякам и судам Черноморского морского пароходства.



( Collapse )

Машинами этой марки владели в свое время Фрэнк Синатра, Билл Косби, Дик ван Дайк и другие знаменитости. Их стоимость - от 40 до 200 тысяч долларов. На таком авто вы всегда будете выделяться в транспортном потоке, так как строятся они по нескольку экземпляров в год. Сегодня знакомимся с Excalibur Phantom.



( Collapse )

Мы уже знакомились с подвижным составом Одесской железной дороги на ее неэлектрифицированных участках. Сегодня прокатимся от Затоки до станции Одесса-Главная и узнаем, что интересно-железнодорожное можно увидеть из окна курортной электрички.



( Collapse )

Сегодня знакомимся с архитектурой одной из центральных улиц Одессы. Снималось все это, что называется, на бегу, поэтому заранее приношу извинения за не вполне удачные ракурсы.

Имя великого поэта улица, до того именовавшаяся Итальянской, получила в далеком 1880-м. Именно здесь, в «Отель дю Норд», Пушкин создал первые главы «Евгения Онегина» и закончил «Бахчисарайский фонтан». Сейчас здание бывшей гостиницы занимает литературно-мемориальный музей.



( Collapse )

Отпуск в этом году получился особенно плодотворным – пять его дней я провел в курортном поселке Затока Одесской области, также побывал в Белгород-Днестровской крепости и перед отъездом прогулялся по самой Одессе. Материалы из этой поездки будут чередоваться с публикациями более ранних съемок Южной Пальмиры, которых осталось еще немало.



( Collapse )